当今企业必须具备目标导向、竞争力、坚韧和敏捷的特质。请了解我们如何与客户共同创造价值，同时将可持续性作为我们决策的核心。
采矿业已成为现代生活不可或缺的一部分，其生产的矿物和金属作为核心部分，组成了对人类进步和应对气候变化至关重要的产品和服务。随着世界人口增长和社会期望的演变，人们对矿物和金属的需求将越来越大。
在提供优质产品的同时，我们还必须努力减少我们的环境足迹、支持生物多样性，并为我们所有的利益相关方创造价值。
作为英美资源集团《未来智能采矿》（FutureSmart Mining™）的一部分，《可持续开采计划》旨在加速公司整个采矿价值链的创新，包括从找矿到市场营销的所有环节，提供具有变革意义的成果。这就包括了我们对于到 2040 年在范围一和范围二排放中实现碳中和，以及到 2040 年将范围三的排放量减少 50%的目标。
与 我们的客户和其他利益相关群体在行业内开展互动及合作是我们工作的基础，尤其是出于对如何降低整个价值链中碳排放的考量。因此，我们的部分努力侧重于建立广泛的长期合作，将地下资源与其需求方联系在一起，同时推动全社会向碳中和未来加速过渡。
我们与英美资源集团市场营销业务执行总裁 Peter Whitcutt 开展了对话，他就加快社会向碳中和未来转变的必要性以及市场营销团队如何协助实现这一目标等问题分享了观点。
- 您负责管理英美资源集团的市场营销活动。您的团队如何为实现集团的可持续发展目标做出贡献？
能够成为支持气候变化议程（尤其是脱碳）的矿业资源保管者，我们感到非常自豪。我们拥有一套目标明确、涵盖所有业务的积极主动的议程。我们知道，要塑造真正的可持续的企业，我们必须领先于不断变化的趋势——提供满足社会期望的解决方案，同时应对开采中的实际挑战，并不断寻找更负责任的经营方式。
作为需要我们优质产品的客户和公司矿山之间的纽带，我们把了解、预测以及满足客户在整个价值链中的需求放在第一位，我们的营销模型专注于围绕客户的目标打造定制化的解决方案。
这种做法让我们能够确保可靠地向客户供应满足其要求的基本资源；以负责任的方式进行生产、采购和交付；并向客户提供高品质的服务支持。
- 范围三的排放量是英美资源集团实现净零排放的关键。鉴于其与我们无法直接控制的商业活动有关，我们应如何进行应对？
去年 10 月，英美资源集团发布了公司第一份气候变化报告，制定了我们实现矿山范围内碳中和的计划，并简要介绍了我们到 2040 年将范围三排放量减少 50% 的目标。
| 我们的气候目标概览 |
| 范围一和范围二 |
范围三 |
8
到2030年，8座矿山实现碳中和 |
50%
到2040年，减少50% 的范围三碳足迹（基于2020年基准） |
30%
到2030年，能源效率提升30%，温室气体绝对排放减少30%（基于2016年基准） |
推动行业脱碳
与志同道合的参与者建立上下游伙伴关系，推动变革 |
2040
2040年之前实现自有矿山范围内的碳中和 |
可持续货物运输
到2040年，自管理海运业务实现碳中和 |
这份报告确定了我们营销活动的一系列优先领域，并特别关注钢铁价值链的脱碳，范围三的大部分排放量都与这一领域有关。
在具有一致性和支持性的全球政策环境的推动下，钢铁生产商必须建立明确的脱碳途径并付诸实施。我们提供的优质产品采用更高效、碳密度更低的工艺，将为这方面的努力提供重要支持。我们将继续努力解锁氢价值链，以便能够迅速向更可持续的能源组合转型。
除了我们如何营销产品以及满足客户需求外，我们气候目标的实现在很大程度上还取决于我们是否能够与客户和价值链上的其他行业参与者（包括行业机构）进行有效合作，从而为充分制定脱碳战略提供机会，并为围绕关注度较高的关键领域展开的讨论提供信息。
我们航运团队所做的工作也非常重要，他们目前重点关注的目标是到 2040 年，在我们自管理的海运业务中实现碳中和，并为航运业的长期可持续性做出贡献。除了采用标准报告框架来衡量并调整我们的排放量外，我们在采用替代性海运燃料的试验以及投资技术创新方面取得了重要进展。2022 年，我们将继续开展这些工作，确保我们能够达成到 2040 年，在公司自管理的海运活动中实现碳中和的目标。
- 氢能正在以前所未有的势头发展，预计未来十年内，其市场规模将显著扩大。您如何看待氢能越来越受欢迎这件事？
英美资源集团一直是绿色氢能经济的倡导者，因此我对氢气越来越受欢迎这件事并不惊讶，而且非常高兴。
通过长期从事的铂族金属市场开发活动，我们对一系列前景广阔的新技术以及燃料电池、氢能和能源存储价值链中的一些公司进行了投资，并通过多种伙伴关系（包括作为氢能委员会的创始成员）支持氢经济的发展。
成功将公司业务嵌入氢经济是我们去年气候变化报告中提到的五种脱碳途径之一，我们已将其确定为一种帮助平衡公司剩余碳排放量的措施。同时，集成化绿氢生产的发展是我们主要露天矿区燃料转换的关键促成因素。
我们还认为，低碳氢气对于替代化工和钢铁行业的化石燃料至关重要，并做了大量工作探索氢燃料电池汽车的潜力；它将成为重载汽车和商业货运行业脱碳的重要杠杆。
<您也会在本期文章中读到>，我们南非的 Mogalakwena 铂金矿山将正式迎来新型的氢燃料电池矿用卡车——迄今为止全球第一辆使用氢能驱动、载重 290 吨的矿用卡车。这标志着我们在将氢能动力引入矿山的旅程中迈出了第一步。我们的长远目标是用氢能矿车队替换我们在全球矿山范围内使用的柴油车队，同时为绿氢的商业和技术可行性及其更广泛的应用场景提供证明和平台——这些将成为这种燃料能够在各种重载应用场景中获得强有力前景的论证。
此外，我们坚定地支持将氢能用于推动低碳炼钢。基于氢气的直接还原铁—电炉工艺 (DRI-EAF) 有潜质成为最低碳的初级炼钢法，尤其是在使用绿氢的情况下。
氢能的广泛应用将长久成为技术进步、商业可行性和全球合作领域的一项工作。全社会也需要参与这一过程——政府和行业需要共同努力来展示氢燃料在未来的机遇和优势。
令人感到振奋的是，我们无疑已经冲出了起点。进一步发展的势头已形成并在持续增长，而氢能的潜力也在不断增加。
- 在面对更具韧性、更可持续的未来时，您认为什么是最重要的考虑因素（技术、创新、行为改变）？为什么？
鉴于当今变革的步伐以及未来挑战的复杂性，在我们努力塑造业务运营活动的基础和发展方向时，我们需要依靠的不是一剂速效药，而是一整套综合措施。
其中创新是重中之重。我们的团队已经进行了大量工作来筛选、优化那些利用铂族金属特性的商业机会，并为其提供资助，帮助拉近氢能经济的技术研发和商业化之间的差距。探索具备商业可行性的技术和企业项目既是我们商业目标的一部分，同时也能够延伸到帮助我们实现脱碳的目标。
正如我之前提到的，合作以及推动实现共同目标的行动同样是当务之急。我们加强与关键目标团体的参与，这为我们提供了发起并促进行业合作的机会，并帮助我们就必要的监管框架进行对话。战略性和有针对性的传播方案正在帮助我们接触合适的受众群体，提高其对具有创新突破潜力的具体技术的认识。
同样重要的是，我们要继续提供高品质的产品（如巴西 Minas Rio 矿山生产的铁矿石），这些产品支持碳密集程度较低的钢铁加工工艺，也是钢铁行业转型期的关键组成部分。
作为同样重要的考虑因素，我们越来越重视可再生能源发电和配电、运输电气化和其他创新和新兴技术，以及能够开创未来的金属和矿物（即铜、铂族金属 和镍）。