今年 1 月，我们的首艘液化天然气 (LNG) 双燃料动力散货船Ubuntu Harmony 完成了首次载货航行，这是英美资源集团迈向碳减排的一个重要里程碑。
我们的液化天然气双燃料动力散货船租赁舰队每年运输超过 7000 万吨的材料，为我们的矿山与信任我们产品的客户之间搭建起重要的桥梁和纽带。
数年来，我们的海运团队率先带领行业改进和开拓新模式，为海运业碳减排做出了重要贡献。
海运业是排放效率最高的行业之一，但该行业由于规模庞大，承载了全球贸易量的 90%，意味着每年排放的温室气体约占全球排放量的 3%1，而这个数字预计还将大幅上升。
我们的碳减排工作以我们的愿景为指引，那就是：到 2040 年，我们控制的海运活动实现碳中和，中期目标是到 2030 年碳排放减少 30%。替代船用燃料方案便是这一战略目标的基石。
在 2023 年至 2024 年期间，我们的租赁船队将引进 10 艘液化天然气双燃料船舶，这有助于即时实现减排结果。与此同时，业界也正在努力加快开发其他低碳及碳中和解决方案。
该船队的首批两艘船 Ubuntu Harmony 和 Ubuntu Equality 已于 2022 年 12 月下水，由英美资源集团租赁 10 年，与使用传统船用燃油的船舶相比，预计二氧化碳排放量将减少 35%。
得益于主要贸易路线上现有成熟的基础设施网络，转型使用液化天然气这个方案较易实施，也将大大减少船舶废气中的氮氧化物和颗粒物质。此外，船舶还配置了新技术，将能够避免未燃烧的甲烷泄漏，而未燃烧的甲烷泄漏正是与液化天然气用作船用燃料相关的主要环境风险之一。
近日，Ubuntu Harmony 装载了来自南非昆巴矿山的第一批铁矿石。
英美资源集团营销业务执行总裁 Peter Whitcutt 表示：“看到 Ubuntu Harmony 号起航，将这些服务于未来的产品从矿区运送至我们在世界各地的客户，我们深感自豪。我们的愿景是成为低碳海运领导者，这是集团到 2040 年在所有矿区中实现碳中和承诺的自然延伸。”
这些船舶将主要运输铁矿石和炼钢用煤等钢铁行业的关键原料，这是促使更广泛的钢铁价值链完成碳减排。
点击 此处观看中国上海外高桥造船有限公司所造 “ Ubuntu Harmony ” 轮和 “ Ubuntu Equality ” 轮的建造和下水延时摄影。
探索海运活动碳减排是实现我们的范围三减排目标的重要举措之一。在这个过程中，我们采取了一系列中长期、多样化配套措施，转型使用低碳燃料组合只是其中一步。
在可持续发展实践方面，跨行业伙伴关系和协作论坛也发挥了重要作用，而我们也积极参与了诸多推动变革的重要交流活动，包括：
- 全球海事论坛 (Globoal Maritime Forum, “GMF”)：
英美资源集团是第一家加入 GMF 成为合作成员的矿业公司。该论坛旨在解决对海运业至关重要的全球难题，从而促进可持续的长期经济发展，造福人类。
- 零排放联盟：
2019 年 9 月，英美资源集团加入了零排放联盟，成为它 100 多个公司成员之一。零排放联盟致力于在 2030 年之前，以具备商业可行性的方式让深海零排放船舶投入运营。
此外，数字化也蕴含着许多机遇，例如转型使用电子提单 (eBL)。英美资源集团是国际航运协会 BIMCO 发起的“25 x 25 承诺”的签署人之一；这是由散货运输业的主要托运公司作出的承诺，目标是到 2025 年，eBL 在至少一种货物中的使用量占年度海运贸易量的 25%。
提单是重要的法律文件，具有多种重要功能，即作为托运人、承运人和收货人之间的合同。使用 eBLs 替代传统的纸质流程，将有助于提高效率，降低成本，并提升贸易的整体透明度和安全性。该承诺是航运业加速贸易数字化和优化供应链流程不懈努力的一部分。
英美资源集团还加入了由全球海事论坛召集的一个新行业联盟，与 Tata Steel、CMB、Freeport Saldanha 和 ENGIE 携手合作，探索开发绿色航运走廊方案，以实现南非和欧洲之间铁矿石零排放运输。
绿色航运走廊是支持和示范零排放解决方案的主要港口枢纽之间的海上航线，现已迅速成为帮助行业和政府实现海 运业碳减排的最重要途径之一。
1“航运问题可能阻碍我们实现气候变化目标”，Esther Whieldon，S&P Global，https://bit.ly/3llklUp